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渔业界的“金山银山”!单个牧场年产1200万斤鱼!未来我国将建300个海上移动牧场
2019-12-8 10:38:05 科学出版社华南分社,中国船舶报 草根  
 

未来,中国将打造“海上移动牧场”,为消费者提供高附加值鱼种和海产品。

随着当前我国海洋强国建设步伐的加快,以及国家不断出台鼓励建设海洋牧场的政策,近年来,我国海洋牧场迎来了难得的发展机遇。目前全国建成海洋牧场200多个,国家级海洋牧场86个,经济效益、生态效益和社会效益日渐显著。
然而,我国海洋牧场目前还处于摸索推进阶段,要正视存在的困难和问题,坚持科学发展定位,通过不断加强科技支撑、加大建设投入,建立长效机制推进海洋牧场建设的体制机制创新,为不断优化海洋渔业产业布局、加快渔业转方式、调结构奠定基础。

近年来,海洋牧场建设逐步得到关注。海洋牧场化是海洋渔业的根本出路,这是社会生产力发展到一定阶段的必然产物,即从渔猎时代发展到人工控制的家畜放牧养殖时代。在陆地上,人类最初也是以打猎为生,后来才发展家畜放牧养殖。现今家畜放牧将从陆地扩展到海洋。因此海洋牧场化是社会文明进步的必然产物。


海洋牧场概念

海洋牧场是一个新型的增养殖渔业系统,即在某一海域内,建设适应水产资源生态的人工生息场,采用增殖放流的方法,将生物苗种经过中间育成或人工驯化后放流入海,利用海洋的自然生产力和微量投饵育成,并采用先进的鱼群控制技术和环境监控技术对其进行科学管理,使其资源量增加,以达到有计划、高效率进行渔获的目的。


海洋牧场类型

人工鱼礁建设是海洋牧场建设最重要的组成部分之一。人工鱼礁为鱼类提供了鱼巢,鱼类有了栖息的场所就具备了在海洋牧场生存、繁衍的条件。它具有良好的环境功能:产生局部的上升流,有助于水体中空气和营养盐的交换;礁体表面及礁体周围的海底区域往往成为底栖生物和浮游生物的聚集区;礁体内外的水体空间成为幼鱼、幼虾的避敌之所,为增殖放流的目标种类的存活提供了安全保障。


由于选择分类指标的不同,海洋牧场具有不同的分类。根据文献搜索和综合,结合海洋牧场结构和人工鱼礁类型及材质,将海洋牧场分类汇总如下。

海洋牧场类型示意图

不同材料的人工鱼礁的使用年限

人工鱼礁

主要成分

预计可使用年限

混凝土钢铁鱼礁

混凝土94%~99%、钢筋1%~6%

>30年

钢铁鱼礁

钢材(钢管、工字钢)

20~30年

玻璃钢鱼礁

玻璃纤维

>30年

旧轮胎鱼礁

橡胶

>30年

木制、竹制鱼礁

木材

2~3年

沉船鱼礁

钢铁

5~10年

人工鱼礁

主要成分

预计可使用年限

工程塑料鱼礁

聚乙烯

>30年

石料鱼礁

石材(硅酸盐)

>30年


海洋牧场建设

海洋牧场的建设是一项系统庞大的工程。


首先要对该海洋区域进行生境建设,通过投放人工鱼礁、改造滩涂等措施为鱼群提供良好的生长、繁殖和索饵环境。


其次是目标生物的培育和驯化,采取人工育苗和天然育苗相结合,扩大种苗培育数量,通过生物工程提高种苗的质量,建立种苗驯养场,从采卵、孵化直至育成幼体,实现规模繁殖、优化选择、习性驯化和计划放养。

人工鱼礁投放

人工鱼礁聚鱼效果


据测算,中国可供养殖的深远海养殖面积约16万平方公里,预期建设约300个年产2万吨高品质海产品的“海上移动牧场”,其中养殖工船牧场约100个(黄海、东海、南海分别为25、35、40个),大型深水网箱牧场约200个(渤海、黄海、东海、南海分别为5、45、70、80个),平均单个牧场有效养殖水体达8万立方米,可年产三文鱼6000吨以上。


此外,中国自主研制的“深蓝1号”网箱(5万立方米水体)2018年开始试验,今年(2019年)7月经过改装后已正式投入运营。

▲ 2019年中国国际海事会展在上海举行。澎湃新闻记者 俞凯 图


目前,位于上海的中国船舶及海洋工程设计研究院正牵头策划“海上移动牧场”工程方案,并已牵头国家相关部委就深远海养殖装备科研课题立项进行论证,并针对深远海养殖加工船开展相关科研攻关。


中国船舶及海洋工程设计研究院高级工程师童波透露,由该院设计的国内首条南极磷虾捕捞加工船“深蓝号”今年年底(2019年)即将交付。

据童波介绍,所谓“海上移动牧场”,指的是包括亲鱼培养、产卵及受精、温度培育、幼鱼喂养、成鱼养殖、收获加工及运输、陆上加工与销售在内的深远海养殖产业链,由一座管控中心、两种核心装备、一组配套船队(捕捞渔船、养殖工船、活鱼运输船、饲料运输船、冷藏运输船、补给船、疫病处理船、废料收集船等)组成,单个牧场所需海域面积3-10平方公里,每5个牧场构成一个大型移动牧场群(可共享配套船舶),群内各牧场之间距离10-15公里。


在“海上移动牧场”,技术含量最高的是深远海养殖加工船。这种船针对高品质、高附加值鱼种,集养殖、补给、加工、储存和转运功能于一体,首次采用封闭式循环水养殖方式,开展海上工厂化养殖。

网络图片

深远海养殖加工船依托循环水处理、深水变水层取水和综合智能管控系统,能有效隔绝外来病原,保障养殖系统,提高养殖密度;同时具备自航能力,可快速躲避台风等恶劣海况,兼顾航行过程中维生系统不间断工作能力;还可在船上开展养殖鱼类加工和冷藏存储,提高产品品质。

以今年年底即将交付的“深蓝号”为例,该船总长120.28米,型宽21.60米,设计吃水7米,可在无限航区航行。童波透露,按照用途,该船交付后将作业于南极水域,具备传统尾拖网和连续泵吸拖网两种作业方式,船上配置冻虾、虾肉和虾粉加工线。


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